Résumé : Les radars de bruit, point d'étape du Cerema
Le ministère de la Transition écologique, de l'Aménagement du territoire, des Transports, de la Ville et du Logement mène une expérimentation pour constater les niveaux d'émission sonore des véhicules par des dispositifs appelés radars sonores (article 92 de la Loi d'Orientation des Mobilités). L'objectif de cette expérimentation est de lutter contre les incivilités, les véhicules modifiés...
Le Cerema, avec la contribution de l'Université Gustave Eiffel, a testé et évalué trois prototypes sur piste et en conditions réelles afin d'accompagner les industriels à l'homologation de leur dispositif.
L'expérimentation en conditions réelles a été réalisée sur 7 collectivités et sur des routes limitées à 50 km/h en milieu urbain, péri‑urbain et rural. Le Cerema a réalisé des mesures sonométriques et listés les points négatifs et positifs de chaque dispositif, avec un retour aux industriels. Le Cerema a procédé à des études statistiques sur les niveaux sonores constatés. Elles ont permis d'alimenter la réflexion sur le seuil de verbalisation fixé à 85 dB(A). Ce seuil a été défini afin de cibler les comportements de conduite inappropriés, sans pénaliser le parc automobile.
Des essais d'homologation menés par le LNE sont en cours (en laboratoire et sur piste). La phase d'expérimentation avec verbalisation est prévue courant 2026.
Le Cerema et l'UGE vont mener en 2026 une évaluation de l'ambiance sonore des différents sites, avant puis pendant la période de fonctionnement des radars sonores afin de mesurer l'impact de la mise en place de ces dispositifs.
